本人每天都要看报纸，这个习惯从小到现在三十大几一直没有改变。
记得有一篇报道说去年以来，关于互联网造车热不断升温，到今年春节前后再掀高潮，也就是3月23日，北京汽车与乐视控股在香港签订战略合作协议，声言共同打造互联网智能汽车生态系统。就在同一天，科技与腾讯及和谐汽车在河南郑州宣布“互联网+智能电动车”的合作框架。加上前不久阿里巴巴联手上汽集团10亿元“押注”互联网汽车技术，以及两会期间百度CEO李彦宏透露，百度正在研究无人驾驶汽车并将于年底推出。再加上华为和东风联手推出Windlink，视特斯拉为商业偶像的小米要推“米斯拉”，国内主要的互联网巨头均已涉足互联网汽车。不管是乐视与北汽的合作，还是阿里与上汽的合作，还有腾讯与富士康的合作，都没有提及要开发自己的车载智能系统。纵观它们发布的内容，大多是打造互联网汽车生态链、智能化、软硬结合等大而化之的“高谈阔论”。这很难让人不怀疑，在积极投身互联网汽车热潮的时候，这些企业还没想清楚要做什么能做什么，或者它们真正想做和能做的不过是互联网汽车入门级技术难度的“小打小闹”。最近，随着前一轮电动车热潮褪去，我们尴尬地发现借助电动车弯道超车的梦想却不好实现，电动车关键技术上想要跟上国际步伐都已十分吃力。喧嚣过后，就是沉静，不知这一轮互联网造车热潮过去后，能留下些什么？但愿不仅仅是空有噱头与炒作概念的几款样车。如何跟上时代发展的潮流？全国两会，李总理说未来世界是互联网+，很多人根本没有读懂其中的内涵。